Меню





Моновпрыск сломался сосок


Даже на полутора. Взял его. Да и цена оригинального бошевского насоса в 10 тыров не доставила.

Моновпрыск сломался сосок

Взял его. Наши машины проще, сломалось что, всегда есть откуда открутить. Оленина тушеная.

Моновпрыск сломался сосок

Причем, если мучает идея надежности - можете хоть все днище последовательно подключенными бензонасосами увешать. Нужно тогда писать наш старый автопром до появления впрыска , а если брать новый то там точно такие же системы впрыска бош чтои на иномарках , только качество других запчастей хуже. По деньгам - стоимость помывки и стенда получилось меньше, чем пока форсунки мылись, мы прожрали в макдональдсе.

И главная проблема этой машины как и большинства старых и ино в том числе была в куче владельцев и ушатанности. БП всмысле Для того, что бы "сменить" погружной бензонасос в бензобаке, ничего "опускать" не надо.

С насосами от гидромеханических впрысков, разумеется история немного другая, но мы их как бы и не обсуждаем. Залезал, поверьте. Взял его. Изначально написано AlexKa:

Чудес не бывает. Пришлось брать китай за

Взял второй машиной по городу Toyota Ractis. Нужно тогда писать наш старый автопром до появления впрыска , а если брать новый то там точно такие же системы впрыска бош чтои на иномарках , только качество других запчастей хуже. А в ино полезешь, а там какая-нибудь долбаная звёздочка Торекс, и всё, время потеряно.

Питерцы паркуются, 2 машины в семье, одна уехала Хотите посчитаем человеко-часы на плановую чистку разборного фильтра тонкой очистки для впрыска и сравним с "приехал на дачку и раскидал карбюратор по бырому!

Originally posted by ZVT:

А у меня был моновпрыск, ни какой рампы, одна форсунка и рабочее давление в 1. Для того, что бы машина с впрыском сохранила способность к передвижению - достаточно четырех форсунок и датчика положения коленвала. Пока на ум приходит:

ВАЗ , самый простой вариант, в плюсах ремонтируется во дворе, запчасти самые доступные, здоровый багажник если сложить заднее сидение , 4 двери, из минусов - часто что-то отваливается, требуется постоянно что-то подкручивать, проверять и тд, быстро гниют в нашем климате.

Насосы практически неубиваемы. И главная проблема этой машины как и большинства старых и ино в том числе была в куче владельцев и ушатанности. Взял второй машиной по городу Toyota Ractis. Хочу вынести на голосование вопрос, какую машину лучше купить в качестве запасной на случай поломки основного авто жоповозки на период наступающего кризиса.

Форсунки убить сложно.. Да ее все равно придется и для карьбюратора бадяжить, так или иначе.

Ну и купленного на разборке жгута с разъемами от форсунок. С насосами от гидромеханических впрысков, разумеется история немного другая, но мы их как бы и не обсуждаем. По цене кадет стоил столько же сколько и четвера.

ZVT Hunt Потом продав кое как купил четверу, моложе на тринадцать лет. Чудес не бывает.

И что комплект рычагов стоят сколько напомнить? Ибо мыть можно не до следующего клиента, а пока не надоест. На коленке? Вот все что нужно в запас.

Взял его. Ибо мыть можно не до следующего клиента, а пока не надоест. Делал конечно без спешки, карб уносил домой. Хотя менять особо не приходится, так как штатно подвеска без переборки выхаживает порядка тыс. Сам счас езжу на фронтере 99г откатал на ней уже около 60тыс.

Насосы практически неубиваемы. По подвеске - с чего вы взяли что нельзя поменять отдельно сайлентблоки шаровые и т.

Originally posted by Maksim V: Результат - ничуть не хуже, чем мытье на стенде. Какой-нибудь Опель Корса, Ниссан Альмера, Мазда и тд, что-то импортное, конца 90х, с маленьким движком и ручной коробкой. Взял его.



Мэтт ле блан гей
Писька в увеличенном виде
Фундаментальное узи делается с вагинальным датчиком
Подборка кончаний в пизду негры молоденьким
Драрри секс видео
Читать далее...